Brzdové čelisti pro nákladní automobily, včetně horní třecí destičky, spodní třecí destičky, čelisti a dvou stojin.
Horní a spodní třecí desky jsou s botou přinýtovány pomocí nýtů;Bota je opatřena čtyřmi čtvercovými otvory;Na vnitřním povrchu boty jsou přivařeny dvě stojiny, přičemž dvě stojiny jsou vzájemně rovnoběžné a symetrické podél středu boty;Každá stojina je opatřena dvěma polohovacími výstupky.
Při montáži se polohovací výstupek upne do čtvercového otvoru na botě;Jeden konec každého žebra je opatřen otvorem pro čep pro patku a spodním otvorem pro závěsný pružinový kolík a druhý konec je opatřen otvorem pro hřídel válečku, otvorem pro pojistný kroužek válečku a otvorem pro horní závěsný pružinový čep;Horní otvor pro závěsný kolík a spodní otvor pro závěsný kolík jsou oba opatřeny hřídelí závěsného kolíku;Každý pás je svařen s výztužnou deskou pro otvor hřídele patky a výztužnou deskou pro otvor hřídele válce.
Funkcí brzdové čelisti automobilu je spolupracovat s brzdovým bubnem při brzdění.Brzdový buben se otáčí s kolem.Brzdová čelist je spojena s nápravou přes základní desku brzdy a nepohybuje se.Při brzdění je brzdová čelist přitlačována na brzdový buben prostřednictvím mechanismu ovládání brzdy a třecí síla mezi koly se využívá ke zpomalení kola, dokud se nezastaví.
Brzdová čelist je třecí spojka bubnové brzdy.Brzdová čelist nese tah ovladače, normálovou sílu a tangenciální sílu brzdového bubnu a reakci podpory.
Brzdová čelist funguje jako třecí spojka bubnové brzdy.Brzdová čelist nese tah ovladače, normálovou sílu a tangenciální sílu brzdového bubnu a reakční sílu podpory.Třením zpomaluje rychlost vozidla, čímž dosahuje účelu brzdění vozidla.
Čas odeslání: 13. března 2023